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6%受访者称地方都会停车难问题严重

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6%受访者称地方都会停车难问题严重

On 十月 24, 2018, Posted by , In 万博体育mantbex, By , With 6%受访者称地方都会停车难问题严重已关闭评论

  不少都会中都存在停车难、乱停车的问题。此前北京市第十五届人大常委会第三次会议表决通过了《北京市机动车停车条例》并对停车管理、停车收费等内容作出了规定。  不少都会中都存在停车难、乱停车的问题。

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此前北京市第十五届人大常委会第三次会议表决通过了《北京市机动车停车条例》并对停车管理、停车收费等内容作出了规定。

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  很多地方针对停车问题也都出台了有关规定。

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  上周中国青年报社社会调查中间联合问卷网对7%的受访者建议发展停车场智能系统提高停车场利用率。

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  受访者中来自北上广深等一线都会的占6%。

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<4%受访者认为乱停车现象普遍   80后青年冯霞前几年在西安工作两年前来到北京发展。

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  她觉得目前大都会普遍存在停车难的问题“偶尔开车十几分钟停车得花二十几分钟”。

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  刘燕(化名)家住北京刘家窑平时在国贸上班她告诉记者因为自己住的是老旧小区停车位有限“不加班的时候到了下班点我就急忙往家赶生怕晚了就没停车位了”。

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  调查中8%)等。

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  刘燕说之前如果回家晚小区里异国停车位了她会提心吊胆地把车停在路边第二天一大早再开走“但现在管得严我就停在距离小区几百米的收费停车场”。

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  家住北京左家庄地区的蔡平(化名)说自己地方小区外面的道路异国停车位按道理不能停车但是有很多车主把车停在路边“沿路走过去经常发现一排车都被贴了罚单”。

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  调查中5%的受访者不开车。

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  蔡平还发现有的商家为了招揽顾客把门前的公共区域变成自己说了算的停车位只让前来消费的人停车。

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  刘燕说自己小区里有的车主把车停在小区消防通道或紧要通道上对其他车辆通行影响很大。

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  另外她觉得有些停车场并不能保证车辆安全。

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  调查暴露违章停车(9%)等。

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  中国都会规划设计研究院交通所所长赵杰指出新建小区、老旧小区、核心区和景区面临的停车问题不同不能用同一个标准来管理停车位。

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“新建小区大多可以保证一户一位的停车位大多数老旧小区在建设时异国考虑停车位。

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而这只能通过一些措施加以缓解很难彻底解决”。

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<4%受访者期待增设新型停车方式   蔡平觉得在一些老旧小区增设停车位比较困难可以通过与其他区域错峰停车、共享停车位的方式来解决停车难问题。

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  缓解停车难问题调查中7%的受访者建议大力发展公共交通设施。

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  “停车难问题需要从差异化、市场化、规范化三个方面来缓解。

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”赵杰表示应该按照“适度知足基本车位从严控制出行车位”的原则来管理停车位问题通过确权的方式知足居民在居住区停车的基本车位同时根据道路交通情况控制公共场所的出行车位。

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  对于老旧小区停车问题赵杰表示一些地方有较好的经验。

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“第一老旧小区可以对内部道路设施进行管理比如杭州一些小区在不占用消防通道的前提下让车主在小区道路一侧停车然后布局单向行驶。

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第二可以将停车位和其他用地进行兼容处理比如利用小区里的小型广场、绿地借助现代技术发展机械式停车位。

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这种停车位可以在保证地表的绿化设施的前提下通过向地下延伸发展出停车位。

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  北京海淀区就有许多地下停车场有的已经借助第四代、第五代机器人停车车主只需把车开到指定位置然后通过机械手来向下传递、分配车位很节约空间。

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第三可以和周边区域进行空间共享。

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北京的潘家园地区是一个古玩市场周六日人非常多而平时人少就可以在平日里把停车位给周边住宅小区的车主使用。

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此外还可以借助互联网技术发展共享停车位提高停车位的利用率。

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  比如医院旁边的小区白天时间大家把车开出去了可以把车位共享给前来看病需要停车的人”。

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  对于景区停车赵杰认为不能像老旧小区那样千方百计地添补停车位供给而应改用发展公共交通的方式。

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比如北京的西郊线串联了植物园、颐和园、香山等景区非常方便。

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通过发展景区的公共交通方式可以促进大家转折交通出行方式而且对于景区来说过多地建设停车位反而不利于景区环境保护。

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  对于核心区停车赵杰表示像在北京的主城区、核心区应该鼓励形成公共交通加自行车加步行为主导的交通方式。

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“在一些发达国家轨道交通站点周边的停车位会递减以促使大家选择公共出行方式。

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因此我们不建议在核心区内添补公共停车场建设对于需求量缺口比较大的比如医院可以添补一些公共停车场来作为辅助”。

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  关于采用市场化方式改善停车难问题赵杰指出建设停车场应交由市场来进行政府负责引导。

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  “停车毕竟是为一部分人提供服务设施。

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采用市场化的办法来解决停车场建设就是放开停车价格谁投资谁定价让停车场隐晦曲折价格杠杆作用。

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比如王府井地区的停车费可以高过五环外的停车费”。

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  关于规范化管理停车问题赵杰指出马路边一般是解决暂时停车需求的不能许可在路内乱停车而要鼓励车主到正道停车场停车。

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“而且对于路内停车单独依靠警力进行管理是不够的可以采用特许经营或违章停车执法权外派将路内停车收费管理做到实处。

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  比如深圳通过人大立法将停车执法权外派外派后专业公司可以介入通过拍照上传等方式将违章停车曝光”。

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